С декабря 2018 года авиабилеты в России, по разным данным, подорожали в среднем на 5–33 %. На некоторых направлениях — на 70–80 %. Кроме того, дешево летать из Петербурга за границу стало сложнее из-за закрытия международных рейсов лоукостера «Победа».
Как выгодно покупать билеты, несмотря на их подорожание, по каким направлениям сейчас летать выгоднее, чем год назад, и что будет с ценами дальше? «Бумага» поговорила с представителями агрегаторов и авиакомпаний, экономистами и путешественниками.
Как сильно за последнее время подорожали авиабилеты?
Агрегаторы авиабилетов приводят разные данные — в среднем с декабря 2018 года рост цен составил от 5 до 33 %. По данным Biletix, билеты на внутренние рейсы в среднем по России подорожали на 17 %, на международные перелеты — на 23 %. OneTwoTrip зафиксировал рост цен на 33 % на внутренних направлениях и 18 % на международных. В Aviasales и Tutu.ru заявили о среднем увеличении стоимости внутренних рейсов на 7–8 %. Международные перелеты, по данным этих сервисов, подорожали на 5–8 %. Данные у агрегаторов разнятся, так как они имеют разное количество партнеров, предоставляющих билеты. Могут отличаться и сами цены на билеты.
В Петербурге ситуация несколько отличается. В Aviasales «Бумаге» сообщили, что средний чек на международные перелеты из Петербурга за год вырос на 7 % (до 32 135 рублей), но на внутренних рейсах наоборот снизился на 2,7 % (до 5 861 рублей). В агрегаторе объясняют это дешевыми билетами от лоукостера «Победа» и распространением тарифов без багажа.
У туристического поисковика Momondo другие данные. По их оценкам, международные рейсы с вылетом из Петербурга за год подорожали на 24 %, а внутренние — на 5 %. Представитель компании Ирина Рябовол в разговоре с «Бумагой» добавила, что за последние три месяца билеты, наоборот, немного подешевели: международные — на 3 %, а внутренние — на 6 %.
В Aviasales говорят, что спрос на авиабилеты из Петербурга за границу за год вырос на 33 %, а на перелеты по России — на 39 %. В Пулково также отмечают рост пассажиропотока. Так, в 2018 году, когда в Петербурге проходили матчи чемпионата мира по футболу, аэропорт обслужил рекордные 18,1 млн пассажиров, а по итогам января 2019 года пассажиропоток вырос на 14 % к январю 2018 года.
Почему билеты дорожают?
Цена билетов зависит от многих факторов — стоимости топлива, курса валют, условий лизинговых платежей, стоимости обслуживания в аэропорту, размера различных сборов, сезона, спроса на конкретный рейс.
До 40 % стоимости билета уходит на закупку авиатоплива, еще порядка 25 % — на обслуживание пассажиров, багажа и самолетов в аэропорту. Около 15 % тратится на ремонт, обслуживание, лизинг и страхование воздушных судов. В стоимость билета также закладывается оплата труда персонала, расходы на рекламу и прочие услуги. На цену билетов за границу влияет и курс валют. Предложения иностранных авиакомпаний определяются специальным курсом Международной ассоциации воздушного транспорта.
Исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в разговоре с «Бумагой» уточнил, что за последние два года затраты авиакомпаний серьезно выросли практически по всем указанным статьям — топливо за 2018 год подорожало для авиакомпаний на 24–58 %, а падение курса рубля увеличило расходы на оплату лизинга, технического обслуживания и ремонта самолетов. Также выросли сборы за обслуживание в аэропортах и другие затраты.
Именно увеличение цен на топливо эксперты называют главной причиной подорожания авиабилетов. По оценке президента Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина, цена на топливо растет в несколько раз быстрее общей инфляции с 2015 года.
Поднимать цены на билеты вслед за ростом затрат компании не могли из-за ограниченности спроса и конкуренции друг с другом, подчеркивает Пантелеев. В итоге в 2018 году отрасль получила существенный урон. Например, «Аэрофлот» в первом полугодии 2018 года показал убыток в 7,2 млрд рублей. Общий убыток отрасли за 2018 год, по предварительной оценке президента Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина, может превышать 30 млрд рублей. По словам гендиректора «Уральских авиалиний» Сергея Скуратова, в таких условиях половина рейсов внутри страны нерентабельна.
Олег Пантелеев подчеркивает, что внутренних резервов у авиакомпаний не осталось. У них есть два выхода — уходить с рынка или повышать цены. Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов в разговоре с «Бумагой» добавил, что перевозчики вынужденно повышают цены, но дальнейший рост зависит от реакции клиентов — будут они покупать билеты по новым ценам или нет.
В авиакомпании S7 «Бумаге» подтвердили, что повышают тарифы, но это не компенсирует рост затрат из-за повышения цен на топливо и падения курса рубля.
На фоне повышения цен некоторые участники рынка отмечают падение продаж. Гендиректор сервиса Biletix в конце 2018 года говорил, что число проданных билетов упало на 10 %. В Петербурге пока падения нет. В 2018 году Пулково обслужил рекордные 18,1 млн пассажиров, а по итогам января 2019 года пассажиропоток вырос на 14 % к январю 2018 года.
Какие рейсы из Петербурга подорожали больше других?
По данным Aviasales, за год среди внутренних рейсов из Петербурга больше всего вырос средний чек на полеты в Ростов-на-Дону (на 22 % до 4 494 рублей) и Екатеринбург (18 % до 6 768 рублей). Из международных рейсов серьезнее всего подорожали перелеты на Бали (на 25 % до 50 189 рублей) и в Бангкок (18 % до 34 874 рублей).
По оценкам Momondo, больше всего выросли цены на полеты в Аланию (+34 %), Палермо (+25 %) и Римини (+22 %). Среди внутренних рейсов заметно подорожали рейсы в Череповец (+57 %), Братск (+42 %), Магадан (+36 %) и Нальчик (+24 %).
В Skyscanner «Бумаге» сообщили, что за год заметнее всего выросли цены на перелеты в Азию: в 2,5 раза увеличилась стоимость авиабилетов из Петербурга в Нью-Дели и Сеул, в два раза — в Пекин, на 88 % подорожали билеты в Токио. Внутри России, по данным агрегатора, стало дороже летать из Петербурга в Челябинск (+17 %), Ростов-на-Дону (+16 %), Симферополь (+12 %), Владикавказ (+11 %) и Сочи (+5 %).
Данные у агрегаторов разнятся, так как они имеют разное количество партнеров, предоставляющих билеты. Могут отличаться и сами цены на билеты.
А есть ли направления, по которым билеты, наоборот, подешевели?
За год значительнее всего снизился средний чек на полеты из Петербурга в Калининград (25 % до 4 585 рублей) и Новосибирск (13 % до 8 995 рублей), говорят в Aviasales. Из международных рейсов — в Стамбул (на 30 % до 9 848 рублей) и Тбилиси (21 % до 8 856 рублей).
В Momondo отмечают, что подешевели билеты в Инсбрук (–38 %), Буэнос-Айрес (–27 %), Майами (–25 %), а также Дубай и Стокгольм (по –19 %). Путешествовать в Рио-де-Жанейро и Астану стало на 18 % дешевле, а в Зальцбург — на 15 %. Среди внутренних направлений более доступными стали билеты во Владикавказ (–51 %), Киров (–46 %), Горно-Алтайск (–45 %), Волгоград (–37 %) и Самару (–31 %).
В Skyscanner «Бумаге» сообщили, что также заметно подешевели полеты в Казань (–7 %). Среди зарубежных направлений выделяются Аликанте и Пальма-де-Майорка (оба упали в цене на 19 %), Малага (–12 %) и Цюрих (–11 %). Данные у агрегаторов разнятся, так как они имеют разное количество партнеров. Могут отличаться и сами цены на билеты.
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов пояснил «Бумаге», что в условиях общего подорожания билетов некоторые направления могут дешеветь из-за конкуренции авиакомпаний за пассажиров. Так, открытие нового маршрута у лоукостера может сбить общие цены по этому направлению на 10–15 %, отмечает директор авианаправления OneTwoTrip Леонид Рябоштан. По данным Biletix, доля продаж билетов лоукостеров в России ежегодно растет на 3–5 %, и по внутренним направлениям уже превосходит 20 %.
Как покупать билеты выгоднее?
По словам представителя сайта Vandrouki (собирает данные о дешевых авиабилетах) Артема Скворцова, рост цен не отразился на поиске выгодных авиабилетов. Главный редактор телеграм-канала об экономных путешествиях TravelHacker Тамара Рогачева добавила, что у трех российских авиакомпаний можно найти билеты до 1000 рублей — «Победы», Utair и «Азимут».
Скворцов отмечает, что для Петербурга «главный лайфхак» — покупать билеты с вылетом из соседних стран (Эстонии, Финляндии, Латвии и Литвы), куда можно добраться на автобусах и поездах. Например, чтобы доехать до Вильнюса, можно купить билет на поезд до Чернышевского — поселка в Калининградской области, но выйти на остановку раньше. Это выйдет примерно в 2,5 раза дешевле. В Азию советуют лететь из Москвы, добравшись туда на поезде.
Покупать билеты лучше заранее. В Aviasales рекомендуют брать билеты на международные рейсы за два-три месяца до вылета, на внутренние рейсы дешевые билеты можно найти и за неделю до поездки.
В сервисе Momondo подсчитали, что билеты в Европу дешевле всего будут стоить за 11 дней до вылета (разница в стоимости составляет до 17 %), а билеты по России — за 35 дней (разница до 15 %).
По данным Skyscanner, дешевые билеты можно купить в низкий сезон — с середины января до конца февраля и с середины ноября до середины декабря. Но нужно учитывать, что не во всех странах сезоны совпадают. Полеты в праздники, наоборот, окажутся самыми дорогими.
В высокий сезон билеты лучше брать за пять-семь месяцев. Билеты в США, Австралию или африканские страны также советуют покупать за полгода.
На цену билетов за границу влияет и курс валют. Предложения иностранных авиакомпаний определяются специальным курсом Международной ассоциации воздушного транспорта. Он меняется еженедельно по средам. Если во вторник курс растет, то лучше купить билет сразу. Если курс снижается, то лучше купить в среду: билеты, вероятнее всего, подешевеют.
Можно воспользоваться инструментами агрегаторов. У Aviasales есть календарь низких цен: по нему можно узнать, когда выгодно покупать билеты. Еще один способ отследить выгодные варианты — карта низких цен. У Skyscanner есть опция поиска билета в «самый дешевый месяц» и подборка действующих акций. Лучше сравнивать цены у разных агрегаторов и на сайтах авиакомпаний — иногда у последних можно купить билеты дешевле. Также у многих компаний есть программы лояльности и акции со скидками.
Существуют сайты и каналы, мониторящие скидки. Например, бот Skyscanner, который ежедневно публикует подборку бюджетных направлений, или бот Aviasales, который поможет найти билеты. Телеграм-канал TravelHacker также пишет о том, где дешевле купить авиабилеты. Информацию о скидках можно найти на сайте Vandrouki.
— Если хочется летать дешево, то нужно чем-то жертвовать. Невозможно найти максимально дешевые билеты под конкретные даты вашего отпуска. Нужно летать не туда, куда хочется, а туда, куда прямо сейчас есть дешевые билеты, — подчеркивает главный редактор канала TravelHacker Тамара Рогачева. В начале марта, к примеру, выгодно покупать билеты по России, а также туры на юг России или в Турцию.
Будут ли билеты дорожать и дальше?
Скорее всего, будут, но точно это не известно. Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Борис Федоров в разговоре с «Бумагой» подчеркнул, что это будет зависеть от спроса — будут ли пассажиры покупать билеты по повышенной цене.
Пока падения спроса на билеты из Петербурга нет — в 2018 году аэропорт обслужил рекордные 18,1 млн пассажиров, а по итогам января 2019 года пассажиропоток вырос на 14 % к январю 2018 года. В авиакомпании S7 также подчеркнули, что не замечали падения спроса.
Исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев говорит, что на данный момент достоверный прогноз по росту цен на авиабилеты сделать нельзя. По его словам, согласно сезонным колебаниям цен, стоимость билетов, скорее всего, будет расти до августа, но насколько быстро — пока не понятно. К ноябрю цены должны немного опуститься.
В январе 2019 года авиатранспортом, по словам Пантелеева, воспользовалось на 10 % больше пассажиров, чем годом ранее, но в среднем в самолетах летало меньше пассажиров, чем годом ранее. Это снизило прибыльность полетов и уже зимой перевозчики проводили распродажи. «Не исключено, что далее им придется притормаживать рост тарифов, чтобы не возить воздух. Авиакомпании будут нащупывать предел покупательной способности. Если пассажиры платят, летают — цены вверх. Переслали летать — цены замирают или вовсе откатываются», — поясняет эксперт.
Кроме того, играет роль конкуренция между компаниями. Открытие нового маршрута у какого-либо лоукостера может сбить общие цены по этому направлению на 10–15 %. А закрытие рейсов низкобюджетных компаний — наоборот. Так, из-за прекращения международных полетов «Победы» из Петербурга минимальная цена на полеты из Пулкова по направлениям лоукостера значительно выросла.
При этом из Петербурга в Лондон (одно из закрытых направлений «Победы») может начать летать другой лоукостер — Wizz Air. Кроме того, летом 2019 года из Пулкова откроются рейсы по пяти новым зарубежным направлениям: в Измир (Турция), Ольбию (Италия), Пальму-де-Майорку (Испания), Ханчжоу и Фучжоу (Китай).
По оценке управляющего партнера экспертной группы Veta Ильи Жарского, в целом по итогам 2019 года на международных направлениях рост цен может составить порядка 8 %, на внутренних — до 15–20 %. В агрегаторе «Туту.ру» считают, что темпы роста цен останутся в пределах 5 %, то есть на уровне 2018 года. В Aviasales прогнозируют сохранение цен на перелеты в пределах страны на уровне 2018 года, по зарубежным же направлениям они прибавят 5–7 %.
