Рубинштейна должна была стать пешеходной по ночам в выходные, но машины продолжили там ездить. Что об этом думают местные жители, депутаты и рестораторы

— Нововведения на главной барной улице должны были стартовать 23 октября. Предполагалось, что с 22:00 пятницы и в выходные движение по Рубинштейна ограничат. На улицу пропустят только автомобили тех, кто живет или работает там, а также транспорт экстренных служб.

Но автомобилистов не смущал знак, все по старой памяти спокойно проезжали, сотрудники полиции приехали, только когда их вызвали на разборки в очередной бар. Представители ГИБДД, которые должны были патрулировать въезд, отсутствовали.

На мой взгляд, инициатива по ограничению въезда хорошая, думаю, она поможет как-то разгрузить сумасшедший трафик в вечернее время. Надеюсь, что в ближайшее время ГИБДД все-таки начнет патрулировать въезд на улицу, а автомобилисты начнут соблюдать правила дорожного движения. Если сознательность не пробудится, то будем ждать реакцию ГИБДД, которые придут и будут штрафовать.

— Различий по количеству машин [по сравнению с прошлыми неделями] никаких не было, но стало больше людей. Думаю, это было сделано исключительно для привлечения публики — совершенно безответственно, во время второго пика коронавируса. 15 октября [заведения] убрали летнюю мебель (и то не все), и необходимо было привлечь людей. Ночью на Рубинштейна повалили пьяные компании, они шатались по улице, буянили до самого утра. Ситуация ухудшилась, как мы, в принципе, и ожидали.

Я считаю, это абсолютно безответственная позиция — если власти хотят устроить где-то зону пьяного безумия, то это не должно быть в жилом районе. На Рубинштейна в приоритете должны быть жильцы, а не кабаки.

Ограничение необходимо отменить. Жителям Рубинштейна это не нужно. К нам в выходные приезжают семьи, почему мы должны испытывать неудобства? У меня нет машины, потому что в центре города она не нужна, я езжу на такси и не обязана волноваться насчет ограничений.

— Мне кажется, что просто знака недостаточно для того, чтобы люди начали соблюдать определенные правила. Наверно, требуется время, чтобы всё заработало и у людей появилась привычка. Вероятно, придется штрафовать [водителей], поставить посты ДПС.

[В то же время непонятно], зачем делать улицу пешеходной с учетом «комендантского часа» (с 26 октября все рестораны и бары в Петербурге работают до 23:00 — прим. «Бумаги»). Подразумевается, что на Рубинштейна в это время и людей-то быть не должно, раз все заведения закрыты. Так что я бы эту меру отложил на попозже. Но вообще, нововведение я считаю правильным и полезным. Как и для любого заведения, мне это в плюс.

Другой вопрос, что одной пешеходной улицей, штрафами и гаишниками проблему не решить. Она более сложная, требует правильного планирования и проектирования самой Рубинштейна. Безусловно, если мы ее сделаем полностью пешеходной, это станет проблемой для всех жильцов. Нужно правильно перейти к вопросу с точки зрения удобства, провести общественные слушания и о чем-то договориться. Кроме того, на Рубинштейна находится куча нелегальных заведений, которые торгуют алкоголем без лицензии. Нужно задуматься еще об этом.

— Знак «Движение запрещено» — самый бесполезный знак в ПДД. Их по всему городу полно установлено и толку — ноль. Согласно этому знаку, свободно проезжать могут проживающие и работающие в этом районе. А поскольку ГИБДД не имеет права проверять ничего, кроме водительского удостоверения, свидетельства на машину и ОСАГО, установить факт проживания или работы на улице она не может. Достаточно просто сказать инспектору: «Я здесь живу/работаю». В ГИБДД это знают, поэтому никаких мер и не предпринимают.

Кроме того, на Пяти углах желтый билборд слева (который несет чисто информационную функцию и не является дорожным знаком) конфликтует с дорожными знаками справа. Согласно дорожным знакам справа, движение запрещено с 00:00 часов субботы до 24:00 воскресенья и в праздничные дни. А на билборде слева написано совсем другое.

— Любое сдерживание заезда на улицу приведет к пробкам на всех близлежащих улицах, на работу опоздают преподаватели вузов, учителя, сотрудники театров, медицинские работники. Многие жители, кто раньше планировал быстренько сделать какие-то полезные дела выходного дня, теперь не смогут планировать время, так как теперь пробраться к дому и местам следования будет сложнее. Но навряд ли смогут выделить штат ДПС, чтоб контролировать это ограничение, поэтому, скорее всего, все будут делать вид, что не видят его. Кстати, знак грубо нарушает просмотр памятника Адама Мицкевича на Графском.

— Очередное мертворожденное мероприятие властей. Жители жаловались? Мы отреагировали, провели совещание, приняли меры, запретили (а то как же!), раздудели об этом на весь город. Скучно заниматься перегруженным водопроводом, захлебывающейся канализацией, нарушениями правил торговли, незаконным оборотом всего подряд, неблагодарное это дело.

— Это «сквозняк». Поэтому и едут. Также в правилах дорожного движения нет понятия «движение ограничено», этот гигантский борд ни о чем. Видимо, урбанисты достали своими кляузами и для них сделали «на *******» (недобросовестно — прим. «Бумаги»). И вообще, в ПДД нет механизма для реализации того, что они хотят.

— Я думаю, что провал вот этой модели пешеходизации произошел из-за отсутствия продуманного стратегического подхода к делу. Этот «эксперимент» был задуман и согласован несколькими чиновниками и не являлся итогом планомерной городской политики по решению городского конфликта под названием «улица Рубинштейна».

Я думаю, что на этой улице царит правовая анархия — полиция скоро, возможно, просто перестанет туда заезжать, кроме как для пиар-рейдов, ну и, может, на совсем уж серьезные преступления.

На мой взгляд, для того чтобы дело сдвинулось в правильном направлении нужно понять и принять те аргументы, которые, возможно, не всегда удачно, пытаются донести жители улицы. Если кратко: их достали. Они плохо спят, им бывает страшно заходить домой, с электричеством и водой постоянные проблемы. Не думаю, что аргумент «продавайте квартиры» — это хорошее начало диалога.

В ходе решения этих проблем, я думаю, получится отточить инструменты правового контроля за ситуацией на улице, что, в свою очередь, поможет избежать фиаско с попытками перекрыть движение. Строго говоря, это ведь умора — автомобилистам было просто всё равно на знак, а полиции было всё равно на его нарушение.

Сам я отношусь к идее пешеходизации позитивно, как и к другим идеям дестимуляции использования автомобилей. Надеюсь, что реализация пешеходной Рубинштейна станет славным итогом нормализации ситуации на улице.

— Это (то, что машины продолжили ездить по Рубинштейна, несмотря на ограничения — прим. «Бумаги») нормально. Навигаторы всё еще могут показывать проезд. Водители и так невнимательны к знакам. Когда на Меншиковском [проспекте] поменяли направление движения (сейчас там движение в обе стороны, было сначала в одну, потом в другую, а потом уже вернули как раньше). Водители выезжали на встречку минимум полгода. Доезжали до поворота, понимали, что они едут по встречной, разворачивались и ехали обратно.